Prezident Tramp dünyanın ikinci ən böyük iqtisadiyyatına qarşı uzunmüddətli ticarət müharibəsi aparmışdı və Amerika şirkətlərini Çindən “ayrılmağa” çağırmışdı.Onun administrasiyası Çin milli çempionu Huawei və onun 5G texnologiyasından yayınmaq üçün beynəlxalq kampaniyaya rəhbərlik edirdi.Və Çin iqtisadiyyatı son üç onillikdə ən aşağı sürətlə böyüyən struktur yavaşlama yaşadı.
Sonra, iqtisadi təsiri bütün dünyada langırt kimi səkilən bir epidemiya olan koronavirus gəldi - drenaj kimi Çin ilə.
Lider Xi Jinping virus üzərində qələbənin siqnalını vermiş ola bilər, lakin burada işlər hələ də normaldan uzaqdır.“Dünyanın istehsal mərkəzi”ndə olan fabriklər tam sürətə çatmaq üçün mübarizə aparır.Parçalar hazırlanmadığı üçün tədarük zəncirləri ciddi şəkildə pozulub və nəqliyyat şəbəkələri dayanıb.
Çin daxilində istehlakçı tələbi kəskin şəkildə azaldı və virus İtaliya, İran və ABŞ kimi müxtəlif Çin bazarlarında yayıldığı üçün Çin məhsullarına beynəlxalq tələbat tezliklə izlənilə bilər.
Bütün bunlar birlikdə, koronavirus epidemiyasının ticarət müharibəsinin etmədiyi şeyi edəcəyi perspektivini artırır: Amerika şirkətlərini Çinə olan etibarını azaltmağa sövq edir.
“Bu baş verməmişdən əvvəl hamı bir-birinin ardınca ayrılmaq barədə danışırdı və qərar verməyə çalışırdı: “Ayrılmalıyıqmı?Nə qədər ayırmalıyıq?Ayrılıq da mümkündürmü?”Bu barədə ölkənin qeyri-şəffaf iqtisadiyyatı haqqında məlumat toplayan China Beige Book nəşrinin icraçı direktoru Shehzad H. Qazi bildirib.
"Və sonra birdən virusun demək olar ki, ilahi müdaxiləsi oldu və hər şey yenicə ayrılmağa başladı" dedi."Bu, təkcə Çin daxilindəki şeylərin bütün quruluşunu deyil, həm də Çini dünyanın qalan hissəsi ilə birləşdirən qlobal quruluşu dəyişdirəcək."
Trampın şahin məsləhətçiləri bu məqamdan istifadə etməyə çalışırlar."Təchizat zənciri məsələsində Amerika xalqı başa düşməlidir ki, bu cür böhranlarda bizim müttəfiqimiz yoxdur" dedi Peter Navarro fevral ayında Fox Business-də.
Böyük və kiçik Amerika şirkətləri virusun istehsal obyektlərinə təsiri barədə xəbərdarlıq ediblər.Coca Cola diyet qazlı içkiləri üçün süni dadlandırıcılar ala bilməyib.Brendləri arasında Pampers, Tide və Pepto-Bismol olan Procter & Gamble, həmçinin Çindəki 387 təchizatçısının fəaliyyətini bərpa etməkdə çətinliklərlə üzləşdiyini söylədi.
Lakin elektronika və avtomobil istehsalı sektorları xüsusilə ağır zərbə alıb.Apple investorlara təkcə tədarük zəncirinin kəsilməsi ilə bağlı deyil, həm də bütün mağazaları həftələrlə bağlı olduğu Çində müştərilərin ani azalması barədə xəbərdarlıq edib.
“Wall Street Journal” həmkarlar ittifaqı rəsmilərinə istinadən xəbər verir ki, ABŞ-dakı iki böyük General Motors fabriki, Miçiqan və Texasdakı zavodlarında Çin istehsalı olan hissələrin azalması səbəbindən istehsalda fasilələrlə üzləşib.
Ford Motor, Çindəki birgə müəssisələrinin - Changan Ford və JMC-nin bir ay əvvəl istehsalı bərpa etdiyini, lakin normal vəziyyətə qayıtmaq üçün hələ də daha çox vaxt lazım olduğunu söylədi.
Sözçüsü Wendy Guo, "Hazırda istehsal üçün cari hissə ehtiyaclarını dəstəkləmək üçün hissələrin tədarükünü qiymətləndirmək və planlaşdırmaq üçün bəziləri Hubei əyalətində yerləşən təchizatçı tərəfdaşlarımızla işləyirik" dedi.
Çin şirkətləri - xüsusilə elektronika istehsalçıları, avtomobil istehsalçıları və avtomobil hissələri tədarükçüləri - cəza ödəmədən yerinə yetirə bilməyəcəkləri müqavilələrdən çıxmaq üçün rekord sayda fors-major sertifikatları üçün müraciət etdilər.
Fransanın maliyyə naziri bildirib ki, Fransa sənayeləri “iqtisadi və strateji müstəqillik” haqqında düşünməlidirlər, xüsusən də aktiv maddələr üçün Çindən çox asılı olan əczaçılıq sənayesində.Fransız dərman nəhəngi Sanofi artıq öz tədarük zəncirini yaradacağını bildirib.
Cənubi Koreyadakı Hyundai konveyer və Serbiyadakı Fiat-Chrysler zavodu da daxil olmaqla qlobal avtomobil istehsalçıları Çin tədarükçülərinin hissələrinin çatışmazlığı səbəbindən fasilələrlə üzləşiblər.
Avtomobil kuzovları üçün istifadə edilən poliuretan kompozitlərin ən böyük Çin istehsalçısı olan Hangzhou mərkəzli Huajiang Science & Technology şirkətini götürək.O, Mercedes-Benz və BMW-dən Çinin ən böyük elektrik avtomobil istehsalçısı BYD-ə qədər məşhur avtomobil markaları üçün suya davamlı dam örtükləri hazırlayır.
İşçilərini geri qaytarmağı bacardı və fevralın sonuna qədər tam gücü ilə istehsalı bərpa etməyə hazır idi.Lakin onların işinə zəncirin başqa yerlərindəki nasazlıqlar mane olub.
Huajiang icraçı direktoru Mo Kefei, "Biz məhsulları çatdırmağa tamamilə hazırıq, lakin problem ondadır ki, fabrikləri ya yenidən açılmasını gecikdirən və ya böyük ölçüdə bağlı qalan müştərilərimizi gözləməliyik".
“Epidemiya təkcə Çinli müştərilərin tədarüklərinə təsir göstərməyib, həm də Yaponiya və Cənubi Koreyaya ixracımızı dayandırıb.İndiyədək hər hansı bir normal ayla müqayisədə sifarişlərimizin cəmi 30 faizini almışıq”.
Avtomobillərin dam örtüyü, akkumulyator sistemləri, isitmə və soyutma sistemləri istehsal edən Alman avtomobil hissələri şirkəti Webasto üçün müxtəlif çətinliklər var idi.Çin daxilində 11 fabrikindən doqquzunu yenidən açdı, lakin Hubei əyalətindəki ən böyük iki istehsal müəssisəsi deyil.
"Şanxay və Çanqçundakı fabriklərimiz [fevralın 10-da] yenidən açılan ilk fabriklər arasında idi, lakin geniş yayılmış səyahət qadağasının səbəb olduğu logistik gecikmələr səbəbindən material təchizatı çatışmazlığının öhdəsindən gəlməkdə çətinlik çəkdi" dedi William Xu, sözçüsü."Hubeyi və ətraf əraziləri keçmək və inventarın fabriklər arasında çatdırılmasını əlaqələndirmək üçün bəzi yollarla getməli olduq."
Çinin gömrük agentliyi şənbə günü bildirib ki, Çinin yanvar və fevral aylarında ixracatının dəyəri virusun yaratdığı istehsal darboğazları səbəbindən ötən ilin ilk iki ayı ilə müqayisədə 17,2 faiz azalıb.
İstehsal fəaliyyətinin yaxından izlənilən iki tədbiri - Caixin media qrupu tərəfindən aparılan satınalma menecerləri arasında sorğu və rəsmi hökumət məlumatları - hər ikisi bu ay sənayedə əhval-ruhiyyənin rekord səviyyəyə düşdüyünü tapdı.
Bunun ümumi artım sürətinə və xüsusən də ümumi daxili məhsulu 2010-cu il səviyyəsindən bu il iki dəfə artıracağına dair verdiyi təsirdən açıq şəkildə narahat olan Xi, şirkətləri işə qayıtmağa çağırdı.
Dövlət mediası, Çinin dövlət müəssisələrinin 90 faizindən çoxunun istehsalı bərpa etdiyini bildirdi, baxmayaraq ki, kiçik və orta müəssisələrin sayı üçdə bir qədər az idi.
Kənd Təsərrüfatı Nazirliyi bu həftə bildirdi ki, kənd yerlərindən gələn miqrant işçilərin yarısından azı sənaye sahillərindəki fabriklərdə öz işlərinə qayıtdılar, baxmayaraq ki, Apple daxil olmaqla şirkətləri təchiz edən Foxconn kimi nəhəng işəgötürənlər onlara gəlmələrinə kömək etmək üçün xüsusi qatarlar təşkil etdilər. geri.
Bununla belə, sual qalır ki, bu pozğunluq Çindən uzaqlaşmağa doğru şaxələnməyə doğru bir tendensiyanı sürətləndirəcək, bu, artan əmək xərcləri ilə başlamış və Trump-ın ticarət müharibəsi tərəfindən təşviq edilmişdir.
Bir çox cəhətdən bunu söyləmək tezdir.Claremont McKenna Kollecində Çin üzrə ekspert Minxin Pei, "Evdə yanğın baş verəndə əvvəlcə yanğını söndürməlisən" dedi."Onda naqillərdən narahat ola bilərsiniz."
Çin "naqillərin" sağlam olduğundan əmin olmağa çalışır.Qlobal tədarük zəncirlərindəki fasilələri məhdudlaşdırmaq üçün Ticarət Nazirliyi, xüsusilə elektronika və avtomobil sahələrində xarici şirkətlərə və onların təchizatçılarına yenidən işə salınmağa üstünlük verilməli olduğunu söylədi.
Lakin digər analitiklər, epidemiyanın çoxmillətli şirkətlər arasında "Çin üstəgəl bir" strategiyasına keçmək tendensiyasını sürətləndirəcəyini gözləyirlər.
Məsələn, Honda avtomobil hissələri istehsalçısı F-TECH, Uhanda əyləc pedalı istehsalındakı azalmanı müvəqqəti olaraq Filippindəki zavodunda istehsalı artırmaqla kompensasiya etmək qərarına gəldi, Sinqapur Milli Universitetinin dünya üzrə keçmiş Çin direktoru Bert Hofmanın rəhbərlik etdiyi tədqiqatçılar. Bank, bir araşdırma yazısında yazdı.
Honq-Konqda yerləşən təchizat zəncirinin təftiş şirkəti Qima, son hesabatında Amerika şirkətlərinin artıq Çindən uzaqlaşdıqlarını və təftiş xidmətlərinə tələbin 2019-cu ildə əvvəlki ilə nisbətən 14 faiz azaldığını söylədi.
Lakin Trampın Amerika şirkətlərinin öz istehsal bazalarını evlərinə köçürəcəyinə dair ümidi Cənubi Asiyada tələbin kəskin artdığını, Cənub-Şərqi Asiya və Tayvanda isə daha kiçik olduğunu bildirən hesabatla özünü doğrultmadı.
Təchizat zənciri analitik firması olan Llamasoft-un Çin üzrə idarəedici direktoru Vincent Yu, bununla belə, koronavirusun bütün dünyada yayılmasının Çinin artıq əlverişsiz vəziyyətdə olmadığı anlamına gəldiyini söylədi.
"Hazırda dünyada təhlükəsiz yer yoxdur" dedi Yu."Bəlkə də Çin ən təhlükəsiz yerdir."
Dow, ABŞ siyasətçilərinin koronavirusun təsirini azaltmaq üçün hərəkətə keçəcəyinə ümid edərək dəyişkən günü 1,100 bənddən çox yüksəldi.
Koronavirus Yeniləmələri bülletenimizi hər iş günü əldə etmək üçün qeydiyyatdan keçin: Bülletendə əlaqəli bütün hekayələr pulsuzdur.
Siz ön cəbhədə koronavirusla mübarizə aparan tibb işçisisiniz?Təcrübənizi The Post ilə bölüşün.
Göndərmə vaxtı: 12 mart 2020-ci il