Prezident Trump vedl vleklou obchodní válku s druhou největší ekonomikou světa a vyzval americké společnosti, aby se „oddělily“ od Číny.Jeho administrativa vedla mezinárodní kampaň s cílem vyhnout se čínskému národnímu šampionovi Huawei a jeho technologii 5G.A čínská ekonomika procházela strukturálním zpomalením a rostla nejnižším tempem za tři desetiletí.
Pak přišel koronavirus, epidemie, jejíž ekonomický dopad se odráží po celém světě jako pinball – s Čínou jako kanálem.
Vůdce Si Ťin-pching možná naznačil vítězství nad virem, ale věci zde stále nejsou zdaleka normální.Továrny ve „výrobním centru světa“ se snaží dostat na plnou rychlost.Dodavatelské řetězce byly vážně narušeny, protože se nevyrábí díly a dopravní sítě se zastavily.
Spotřebitelská poptávka v Číně prudce klesla a mezinárodní poptávka po čínských produktech by mohla brzy následovat, protože se virus šíří po čínských trzích tak různorodých, jako je Itálie, Írán a Spojené státy.
To vše dohromady zvyšuje vyhlídky, že epidemie koronaviru udělá to, co obchodní válka neudělala: přiměje americké společnosti, aby snížily svou závislost na Číně.
"Všichni se mlátili o oddělení, než k tomu došlo, a snažili se rozhodnout: 'Měli bychom se oddělit?Kolik bychom měli oddělit?Je oddělení vůbec možné?"řekl Shehzad H. Qazi, výkonný ředitel China Beige Book, publikace, která shromažďuje údaje o neprůhledné ekonomice země.
"A pak jsme najednou měli téměř božský zásah viru a všechno se začalo oddělovat," řekl."To nezmění pouze celou strukturu věcí v Číně, ale také globální strukturu spojující Čínu se zbytkem světa."
Trumpovi jestřábí poradci se zjevně snaží tento moment využít."Pokud jde o problém dodavatelského řetězce, Američané musí pochopit, že v krizích, jako je tato, nemáme žádné spojence," řekl Peter Navarro v únoru na Fox Business.
Velké i malé americké společnosti varovaly před dopadem viru na jejich výrobní zařízení.Coca Cola nebyla schopna získat umělá sladidla pro své dietní limonády.Společnost Procter & Gamble, jejíž značky zahrnují Pampers, Tide a Pepto-Bismol, také uvedla, že jejích 387 dodavatelů v Číně čelí problémům s obnovením provozu.
Obzvláště tvrdě jsou však zasaženy sektory elektroniky a výrobců automobilů.Apple varoval investory nejen před narušením dodavatelského řetězce, ale také před náhlým poklesem zákazníků v Číně, kde byly všechny jeho obchody několik týdnů zavřené.
Dvě velké továrny General Motors ve Spojených státech čelí výpadkům výroby, protože v jejích závodech v Michiganu a Texasu docházejí díly vyrobené v Číně, uvedl Wall Street Journal s odkazem na odborové úředníky.
Ford Motor uvedl, že jeho společné podniky v Číně – Changan Ford a JMC – začaly obnovovat výrobu před měsícem, ale stále potřebují více času na návrat k normálu.
„V současné době pracujeme s našimi dodavatelskými partnery, z nichž někteří sídlí v provincii Chu-pej, abychom vyhodnotili a naplánovali dodávky dílů na podporu aktuálních potřeb dílů pro výrobu,“ řekla mluvčí Wendy Guo.
Čínské společnosti – zejména výrobci elektroniky, automobilky a dodavatelé autodílů – požádaly o rekordní počet certifikátů vyšší moci, aby se pokusily dostat ze smluv, které nemohou splnit, aniž by musely platit pokuty.
Francouzský ministr financí řekl, že francouzský průmysl musí přemýšlet o „ekonomické a strategické nezávislosti“, zejména ve farmaceutickém průmyslu, který je silně závislý na Číně, pokud jde o účinné látky.Sanofi, francouzský drogový gigant, již řekl, že vytvoří svůj vlastní dodavatelský řetězec.
Globální výrobci automobilů, včetně montážní linky Hyundai v Jižní Koreji a závodu Fiat-Chrysler v Srbsku, utrpěli výpadky kvůli nedostatku dílů od čínských dodavatelů.
Vezměte si případ Huajiang Science & Technology se sídlem v Chang-čou, největšího čínského výrobce polyuretanových kompozitů používaných pro karoserie automobilů.Vyrábí vodotěsné střešní nátěry pro slavné automobilové značky od Mercedes-Benz a BMW až po největšího čínského výrobce elektromobilů BYD.
Podařilo se jí získat zpět své pracovníky a do konce února byla připravena obnovit výrobu na plný výkon.Jejich práci však brzdily poruchy jinde v řetězci.
"Jsme zcela připraveni dodávat produkty, ale problém je v tom, že musíme čekat na naše zákazníky, jejichž továrny buď odložily znovuotevření, nebo zůstaly z velké části zavřené," řekl Mo Kefei, výkonný ředitel Huajiang.
„Epidemie ovlivnila nejen dodávky čínským zákazníkům, ale narušila také náš export do Japonska a Jižní Koreje.Dosud jsme obdrželi pouze 30 procent našich objednávek ve srovnání s jakýmkoli normálním měsícem,“ řekla.
Pro Webasto, německou společnost vyrábějící autodíly, která vyrábí střechy automobilů, bateriové systémy a systémy vytápění a chlazení, byly různé výzvy.Znovu otevřela devět ze svých 11 továren po celé Číně – ale ne své dvě největší výrobní závody, obě v provincii Chu-pej.
„Naše továrny v Šanghaji a Čchang-čchunu byly mezi prvními, které se znovu otevřely [10. února], ale snažily se vyrovnat s nedostatkem dodávek materiálu kvůli logistickým zpožděním způsobeným rozšířeným zákazem cestování,“ řekl mluvčí William Xu."Museli jsme udělat nějaké okliky, abychom obešli Chu-pej a okolní oblasti a koordinovali dodávky zásob mezi továrnami."
Hodnota čínského vývozu za leden a únor klesla o 17,2 procenta oproti prvním dvěma měsícům loňského roku kvůli omezením výroby způsobeným virem, uvedl v sobotu čínský celní úřad.
Dvě ostře sledovaná měřítka výrobní aktivity – průzkum nákupních manažerů provedený mediální skupinou Caixin a oficiální vládní data – oba tento měsíc zjistily, že sentiment v průmyslu klesl na rekordní minimum.
Xi, zjevně znepokojený dopadem, který to bude mít na celkovou míru růstu a zejména na svůj závazek zdvojnásobit hrubý domácí produkt do letošního roku oproti úrovním z roku 2010, vyzval společnosti, aby se vrátily do práce.
Státní média uvedla, že více než 90 procent čínských státních podniků obnovilo výrobu, ačkoli počet malých a středních podniků, které se vrátily do práce, byl mnohem nižší, sotva jedna třetina.
Ministerstvo zemědělství tento týden oznámilo, že méně než polovina migrujících pracovníků z venkovských oblastí se vrátila do svých pracovních míst v továrnách podél průmyslových pobřeží, přestože velcí zaměstnavatelé jako Foxconn, který zásobuje společnosti včetně Apple, zorganizovali speciální vlaky, které jim pomohly přijít. zadní.
Otázkou však zůstává, zda toto narušení urychlí trend směřující k diverzifikaci od Číny, který začal s rostoucími mzdovými náklady a byl podnícen Trumpovou obchodní válkou.
V mnoha ohledech je příliš brzy na to mluvit."Když v domě zuří požár, musíte oheň nejprve uhasit," řekl Minxin Pei, expert na Čínu z Claremont McKenna College."Pak se můžete starat o kabeláž."
Čína se snaží zajistit, aby „kabeláž“ byla v pořádku.Ve snaze omezit narušení globálních dodavatelských řetězců ministerstvo obchodu uvedlo, že prioritu restartu by měly mít zahraniční společnosti a jejich dodavatelé, zejména v oblasti elektroniky a automobilů.
Jiní analytici však očekávají, že epidemie urychlí trend mezi nadnárodními společnostmi přejít na strategii „Čína plus jedna“.
Například výrobce automobilových dílů Honda F-TECH se rozhodl dočasně kompenzovat snížení výroby brzdových pedálů ve Wuhanu zvýšením výroby ve svém závodě na Filipínách, výzkumníci National University of Singapore pod vedením Berta Hofmana, bývalého ředitele pro svět v Číně Banka, napsal ve výzkumu.
Qima, společnost zabývající se inspekcí dodavatelského řetězce se sídlem v Hongkongu, v nedávné zprávě uvedla, že americké společnosti se již diverzifikovaly mimo Čínu a uvedla, že poptávka po inspekčních službách klesla v roce 2019 o 14 procent oproti předchozímu roku.
Trumpova naděje, že americké společnosti přesunou své výrobní základny domů, ale zpráva nepotvrdila, že poptávka prudce vzrostla v jižní Asii a menší v jihovýchodní Asii a na Tchaj-wanu.
Vincent Yu, výkonný ředitel pro Čínu ve společnosti Llamasoft, která se zabývá analýzou dodavatelského řetězce, však uvedl, že šíření koronaviru po celém světě znamená, že Čína již není v nevýhodě.
"V současné době není na světě žádné bezpečné místo," řekl Yu."Možná je Čína to nejbezpečnější místo."
Dow končí volatilním dnem o více než 1 100 bodů kvůli naději, že američtí politici budou jednat, aby omezili dopad koronaviru
Přihlaste se k odběru našeho zpravodaje Coronavirus Updates každý všední den: Všechny příběhy, na které odkazuje zpravodaj, jsou volně přístupné.
Jste zdravotnický pracovník, který bojuje s koronavirem v první linii?Podělte se o své zkušenosti s The Post.
Čas odeslání: 12. března 2020