آیا شیوع ویروس کرونا باعث جدا شدن شرکت ها از چین می شود؟

پرزیدنت ترامپ جنگ تجاری طولانی مدتی را علیه دومین اقتصاد بزرگ جهان به راه انداخته بود و از شرکت های آمریکایی خواسته بود که از چین جدا شوند.دولت او یک کمپین بین المللی را برای دوری از قهرمان ملی چین هوآوی و فناوری 5G آن رهبری می کرد.و اقتصاد چین در حال رکود ساختاری بود و با کمترین نرخ رشد در سه دهه اخیر.

سپس ویروس کرونا آمد، یک اپیدمی که تأثیر اقتصادی آن مانند یک گلوله پین ​​بال در سراسر جهان کمانه می‌کند - با چین به عنوان تخلیه.

رهبر شی جین پینگ ممکن است نشان دهنده پیروزی بر ویروس باشد، اما همه چیز هنوز از حالت عادی دور است.کارخانه‌ها در "مرکز تولید جهان" در تلاش هستند تا به سرعت کامل برسند.زنجیره تامین به دلیل عدم ساخت قطعات به شدت مختل شده است و شبکه های حمل و نقل متوقف شده است.

تقاضای مصرف‌کنندگان در داخل چین به شدت کاهش یافته است و تقاضای بین‌المللی برای محصولات چینی به زودی ممکن است به دنبال شیوع ویروس در بازارهای چین به همان اندازه ایتالیا، ایران و ایالات متحده باشد.

همه اینها با هم این چشم انداز را ایجاد می کند که همه گیری ویروس کرونا کاری را انجام دهد که جنگ تجاری انجام نداد: شرکت های آمریکایی را وادار کرد تا اتکای خود را به چین کاهش دهند.

قبل از اینکه این اتفاق بیفتد، همه در مورد جدایی فکر می کردند و سعی می کردند تصمیم بگیرند: آیا باید از هم جدا شویم؟چقدر باید جدا شویم؟آیا جداسازی حتی ممکن است؟»شهزاد ح. قاضی، مدیر عامل China Beige Book، نشریه ای که داده های مربوط به اقتصاد غیرشفاف کشور را جمع آوری می کند، گفت.

او گفت: «و سپس ناگهان ما این مداخله تقریباً الهی ویروس را داشتیم و همه چیز شروع به جدا شدن کرد.این نه تنها کل ساختار چیزها را در چین تغییر می دهد، بلکه بافت جهانی را که چین را به بقیه جهان متصل می کند، تغییر خواهد داد.

مشاوران تندرو ترامپ به وضوح در تلاش هستند تا از این لحظه استفاده کنند.پیتر ناوارو در ماه فوریه در فاکس بیزینس گفت: «در مورد موضوع زنجیره تأمین، برای مردم آمریکا باید درک کنند که در چنین بحران‌هایی ما هیچ متحدی نداریم.

شرکت‌های بزرگ و کوچک آمریکایی نسبت به تأثیر این ویروس بر تأسیسات تولید آن هشدار داده‌اند.کوکا کولا نتوانسته است شیرین کننده های مصنوعی برای نوشابه های رژیمی خود تهیه کند.Procter & Gamble - که برندهای آن شامل Pampers، Tide و Pepto-Bismol است - همچنین اعلام کرده است که 387 تامین کننده آن در چین برای از سرگیری فعالیت ها با چالش هایی مواجه شده اند.

اما بخش‌های الکترونیک و خودروسازی به‌ویژه آسیب جدی دیده‌اند.اپل نه تنها در مورد اختلالات زنجیره تامین، بلکه کاهش ناگهانی مشتریان در چین، جایی که همه فروشگاه‌هایش برای هفته‌ها بسته بودند، به سرمایه‌گذاران هشدار داده است.

وال استریت ژورنال به نقل از مقامات اتحادیه گزارش داد، دو کارخانه بزرگ جنرال موتورز در ایالات متحده با کاهش تولید قطعات ساخت چین در کارخانه های میشیگان و تگزاس مواجه هستند.

فورد موتور گفت که سرمایه گذاری های مشترک آن در چین - چانگان فورد و JMC - از یک ماه پیش شروع به از سرگیری تولید کرده اند اما هنوز برای بازگشت به حالت عادی به زمان بیشتری نیاز دارند.

وندی گوئو، سخنگوی این شرکت گفت: "ما در حال حاضر با شرکای تامین کننده خود که برخی از آنها در استان هوبی قرار دارند برای ارزیابی و برنامه ریزی برای تامین قطعات برای پشتیبانی از نیازهای فعلی قطعات برای تولید کار می کنیم."

شرکت‌های چینی - به‌ویژه تولیدکنندگان لوازم الکترونیکی، خودروسازان و تامین‌کنندگان قطعات خودرو - برای دریافت گواهی‌های فورس ماژور بی‌سابقه درخواست کرده‌اند تا بدون پرداخت جریمه، از قراردادهایی که نمی‌توانند آن‌ها را اجرا کنند، خارج شوند.

وزیر دارایی فرانسه گفته است که صنایع فرانسه باید به "استقلال اقتصادی و استراتژیک" فکر کنند، به ویژه در صنعت داروسازی که برای مواد فعال به شدت به چین وابسته است.سانوفی، غول دارویی فرانسوی، قبلاً گفته است که زنجیره تامین خود را ایجاد خواهد کرد.

خودروسازان جهانی از جمله خط مونتاژ هیوندای در کره جنوبی و کارخانه فیات-کرایسلر در صربستان به دلیل کمبود قطعات از سوی تامین کنندگان چینی دچار اختلال شده اند.

در مورد علوم و فناوری Huajiang مستقر در هانگژو، بزرگترین سازنده چینی کامپوزیت های پلی اورتان مورد استفاده برای بدنه خودروها، نگاه کنید.برای برندهای معروف خودرو از مرسدس بنز و بی ام و تا بزرگترین خودروساز برقی چین BYD پوشش های ضد آب سقف می سازد.

این شرکت توانست کارگران خود را بازگرداند و تا پایان فوریه آماده از سرگیری تولید با ظرفیت کامل بود.اما کار آنها به دلیل خرابی در جاهای دیگر زنجیره با مشکل مواجه شده است.

Mo Kefei، یکی از مدیران شرکت Huajiang گفت: "ما کاملاً آماده تحویل محصولات هستیم، اما مشکل اینجاست که باید منتظر مشتریان خود باشیم که کارخانه‌های آنها یا بازگشایی را به تعویق انداخته یا تا حد زیادی بسته شده‌اند."

این بیماری همه گیر نه تنها بر عرضه به مشتریان چینی تأثیر گذاشته است، بلکه صادرات ما به ژاپن و کره جنوبی را نیز مختل کرده است.تا به حال، ما فقط 30 درصد از سفارش‌های خود را در مقایسه با هر ماه عادی دریافت کرده‌ایم.»

چالش‌های متفاوتی برای Webasto، یک شرکت آلمانی قطعات خودرو که سقف خودرو، سیستم‌های باتری و سیستم‌های گرمایش و سرمایش را تولید می‌کند، وجود داشت.این شرکت 9 کارخانه از 11 کارخانه خود را در سراسر چین بازگشایی کرده بود - اما نه دو کارخانه بزرگ تولیدی خود، هر دو در استان هوبی.

ویلیام زو، سخنگوی، گفت: «کارخانه‌های ما در شانگهای و چانگ‌چون از جمله اولین کارخانه‌هایی بودند که [در 10 فوریه] بازگشایی شدند، اما برای مقابله با کمبود مواد به دلیل تأخیرهای لجستیکی ناشی از ممنوعیت سفر گسترده تلاش کردند.ما مجبور شدیم مسیرهای انحرافی را طی کنیم تا هوبی و مناطق اطراف آن را دور بزنیم و تحویل موجودی را بین کارخانه ها هماهنگ کنیم.

آژانس گمرک چین روز شنبه اعلام کرد ارزش صادرات چین در ماه های ژانویه و فوریه 17.2 درصد نسبت به دو ماه اول سال گذشته کاهش یافته است که دلیل آن تنگناهای تولید ناشی از ویروس است.

دو معیار فعالیت تولیدی که به دقت مورد بررسی قرار گرفته‌اند - یک نظرسنجی از مدیران خرید که توسط گروه رسانه‌ای Caixin و داده‌های رسمی دولتی انجام شد - هر دو در این ماه نشان دادند که احساسات در این صنعت به پایین‌ترین سطح سقوط کرده است.

شی، که آشکارا از تأثیری که این امر بر نرخ رشد کلی خواهد داشت و به ویژه بر تعهد خود برای دوبرابر کردن تولید ناخالص داخلی نسبت به سطح سال 2010 تا سال جاری نگران است، از شرکت ها خواسته است که به کار خود بازگردند.

رسانه‌های دولتی گزارش داده‌اند که بیش از 90 درصد شرکت‌های دولتی چین تولید را از سر گرفته‌اند، اگرچه تعداد شرکت‌های کوچک و متوسط ​​که به کار بازگشته‌اند بسیار کمتر بوده و به سختی یک سوم بوده است.

وزارت کشاورزی این هفته گزارش داد که کمتر از نیمی از کارگران مهاجر از مناطق روستایی به کار خود در کارخانه‌های کنار سواحل صنعتی بازگشته‌اند، حتی اگر کارفرمایان بزرگی مانند فاکسکان، که شرکت‌های تامین‌کننده از جمله اپل را تامین می‌کند، قطارهای ویژه‌ای را برای کمک به آنها ترتیب داده‌اند. بازگشت.

با این حال، این سوال باقی می‌ماند که آیا این اختلال باعث تسریع روند دور شدن از چین می‌شود، روندی که با افزایش هزینه‌های نیروی کار آغاز شده بود و جنگ تجاری ترامپ به آن دامن زد.

از بسیاری جهات، برای گفتن خیلی زود است.Minxin Pei، کارشناس چین در کالج Claremont McKenna می گوید: «زمانی که آتش در خانه بیداد می کند، ابتدا باید آتش را خاموش کنید."پس می توانید نگران سیم کشی باشید."

چین در تلاش است تا مطمئن شود که "سیم کشی" سالم است.در تلاش برای محدود کردن اختلالات در زنجیره‌های تامین جهانی، وزارت بازرگانی گفته است که اولویت راه‌اندازی مجدد باید به شرکت‌های خارجی و تامین‌کنندگان آنها به‌ویژه در حوزه‌های الکترونیک و خودرو داده شود.

اما تحلیلگران دیگر انتظار دارند که شیوع این بیماری در میان شرکت‌های چندملیتی به سمت استراتژی «چین بعلاوه یک» سرعت ببخشد.

محققان دانشگاه ملی سنگاپور به رهبری برت هافمن، مدیر سابق چین برای جهان، برای مثال، F-TECH سازنده قطعات خودرو هوندا تصمیم گرفته است تا به طور موقت کاهش تولید پدال ترمز در ووهان را با افزایش تولید در کارخانه خود در فیلیپین جبران کند. بانک، در یک مقاله تحقیقاتی نوشت.

Qima، یک شرکت بازرسی زنجیره تامین مستقر در هنگ کنگ، در گزارش اخیر گفت که شرکت‌های آمریکایی در حال دور شدن از چین هستند و گفت که تقاضا برای خدمات بازرسی در سال 2019 نسبت به سال قبل 14 درصد کاهش یافته است.

اما امید ترامپ مبنی بر اینکه شرکت‌های آمریکایی پایگاه‌های تولیدی خود را به خانه منتقل کنند، با این گزارش که می‌گوید افزایش شدید تقاضا در جنوب آسیا و تقاضای کوچک‌تر در آسیای جنوب شرقی و تایوان وجود دارد، تأیید نشد.

وینسنت یو، مدیر عامل چین در Llamasoft، یک شرکت تجزیه و تحلیل زنجیره تامین، گفت، با این حال، گسترش ویروس کرونا در سراسر جهان به این معنی است که چین دیگر در مضیقه نیست.

یو گفت: «در حال حاضر هیچ مکانی امن در جهان وجود ندارد."شاید چین امن ترین مکان باشد."

داو روز پرنوسان خود را با افزایش بیش از 1100 واحدی به پایان رساند، به این امید که سیاستگذاران ایالات متحده برای کاهش تأثیر ویروس کرونا اقدام کنند.

برای دریافت خبرنامه به‌روزرسانی‌های کرونا هر روز ثبت‌نام کنید: دسترسی به همه داستان‌های پیوند شده در خبرنامه رایگان است.

آیا شما یک کارمند مراقبت های بهداشتی هستید که در خط مقدم با ویروس کرونا مبارزه می کنید؟تجربه خود را با The Post به اشتراک بگذارید.