कोरोनाव्हायरसच्या उद्रेकामुळे कंपन्या चीनमधून दुरावतील का?

राष्ट्राध्यक्ष ट्रम्प यांनी जगातील दुसऱ्या क्रमांकाच्या सर्वात मोठ्या अर्थव्यवस्थेवर प्रदीर्घ व्यापार युद्ध छेडले होते आणि अमेरिकन कंपन्यांना चीनपासून “दुकल” करण्याचे आवाहन केले होते.त्याचे प्रशासन चिनी राष्ट्रीय चॅम्पियन Huawei आणि त्याच्या 5G तंत्रज्ञानापासून दूर राहण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय मोहिमेचे नेतृत्व करत होते.आणि चीनची अर्थव्यवस्था संरचनात्मक मंदीतून जात होती, ती तीन दशकांतील सर्वात कमी दराने वाढत होती.

त्यानंतर कोरोनाव्हायरस आला, एक महामारी ज्याचा आर्थिक प्रभाव जगभरात पिनबॉलप्रमाणे पसरत आहे - चीनचा नाला म्हणून.

नेता शी जिनपिंग यांनी व्हायरसवर विजयाचे संकेत दिले असतील, परंतु येथे गोष्टी अजूनही सामान्य आहेत."मॅन्युफॅक्चरिंग हब ऑफ द वर्ल्ड" मधील कारखाने पूर्ण वेगात येण्यासाठी धडपडत आहेत.पुरवठा साखळी गंभीरपणे विस्कळीत झाली आहे कारण भाग तयार केले जात नाहीत आणि वाहतूक नेटवर्क ठप्प झाले आहेत.

चीनमधील ग्राहकांची मागणी घसरली आहे आणि इटली, इराण आणि युनायटेड स्टेट्स सारख्या वैविध्यपूर्ण चिनी बाजारपेठांमध्ये विषाणू पसरल्याने चीनी उत्पादनांची आंतरराष्ट्रीय मागणी लवकरच येऊ शकते.

एकत्रितपणे, या सर्व गोष्टींमुळे अशी शक्यता निर्माण होते की कोरोनाव्हायरस महामारी ते करेल जे व्यापार युद्धाने केले नाही: अमेरिकन कंपन्यांना चीनवरील त्यांचे अवलंबित्व कमी करण्यास प्रवृत्त केले.

“हे घडण्यापूर्वी प्रत्येकजण डिकपलिंगबद्दल चकरा मारत होता, निर्णय घेण्याचा प्रयत्न करीत होता: 'आपण डीकपल करावे का?आपण किती दुप्पट केले पाहिजे?डिकपलिंग देखील शक्य आहे का?"शहजाद एच. काझी, चायना बेज बुकचे व्यवस्थापकीय संचालक, देशाच्या अपारदर्शक अर्थव्यवस्थेवर डेटा गोळा करणारे प्रकाशन म्हणाले.

“आणि मग अचानक आमच्याकडे विषाणूचा हा जवळजवळ दैवी हस्तक्षेप झाला आणि सर्व काही नुकतेच जोडले जाऊ लागले,” तो म्हणाला."त्यामुळे केवळ चीनमधील गोष्टींची संपूर्ण रचनाच बदलणार नाही, तर चीनला उर्वरित जगाशी जोडणारी जागतिक फॅब्रिक देखील बदलणार आहे."

या क्षणाचा फायदा उठवण्याचा ट्रम्प यांचे चपखल सल्लागार स्पष्टपणे प्रयत्न करत आहेत.“पुरवठा साखळीच्या मुद्द्यावर, अमेरिकन लोकांसाठी त्यांना हे समजून घेणे आवश्यक आहे की अशा संकटात आमचे कोणतेही सहयोगी नाहीत,” पीटर नवारो फेब्रुवारीमध्ये फॉक्स बिझनेसवर म्हणाले.

अमेरिकन कंपन्यांनी मोठ्या आणि लहान कंपन्यांनी त्यांच्या उत्पादन सुविधांवर विषाणूच्या परिणामाचा इशारा दिला आहे.कोका कोला त्याच्या आहार सोडासाठी कृत्रिम गोड पदार्थ मिळवू शकले नाही.प्रॉक्टर अँड गॅम्बल - ज्यांच्या ब्रँडमध्ये पॅम्पर्स, टाइड आणि पेप्टो-बिस्मोल यांचा समावेश आहे - असेही म्हटले आहे की चीनमधील 387 पुरवठादारांना ऑपरेशन्स पुन्हा सुरू करण्यात आव्हानांचा सामना करावा लागला आहे.

पण इलेक्ट्रॉनिक्स आणि ऑटोमेकर क्षेत्रांना विशेष फटका बसला आहे.Appleपलने गुंतवणूकदारांना केवळ पुरवठा-साखळीतील व्यत्ययाबद्दलच नव्हे तर चीनमधील ग्राहकांमध्ये अचानक घट झाल्याबद्दल चेतावणी दिली आहे, जिथे त्याचे सर्व स्टोअर आठवडे बंद होते.

युनायटेड स्टेट्समधील दोन प्रमुख जनरल मोटर्स कारखान्यांना उत्पादन खंडित होण्याचा सामना करावा लागत आहे कारण त्यांच्या मिशिगन आणि टेक्सास प्लांटमध्ये चीन निर्मित भाग कमी आहेत, वॉल स्ट्रीट जर्नलने युनियन अधिकाऱ्यांचा हवाला देत अहवाल दिला आहे.

फोर्ड मोटरने सांगितले की चीनमधील त्यांचे संयुक्त उपक्रम - चांगन फोर्ड आणि जेएमसी - यांनी एक महिन्यापूर्वी उत्पादन पुन्हा सुरू केले होते परंतु तरीही सामान्य स्थितीत परत येण्यासाठी आणखी वेळ हवा होता.

"आम्ही सध्या आमच्या पुरवठादार भागीदारांसोबत काम करत आहोत, त्यापैकी काही हुबेई प्रांतात आहेत आणि उत्पादनांसाठी सध्याच्या भागांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी भाग पुरवठ्याची योजना आखण्यासाठी आहेत," प्रवक्ता वेंडी गुओ यांनी सांगितले.

चिनी कंपन्या - विशेषत: इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पादक, कार निर्माते आणि ऑटो पार्ट्स पुरवठादारांनी - दंड भरल्याशिवाय ते पूर्ण करू शकत नाहीत अशा करारांमधून बाहेर पडण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी फोर्स मॅज्युअर प्रमाणपत्रांच्या रेकॉर्ड संख्येसाठी अर्ज केला आहे.

फ्रान्सच्या अर्थमंत्र्यांनी म्हटले आहे की फ्रेंच उद्योगांनी "आर्थिक आणि धोरणात्मक स्वातंत्र्य" बद्दल विचार करणे आवश्यक आहे, विशेषत: फार्मास्युटिकल उद्योगात, जे सक्रिय घटकांसाठी चीनवर खूप अवलंबून आहे.सनोफी या फ्रेंच ड्रग्ज कंपनीने आधीच सांगितले आहे की ती स्वतःची पुरवठा साखळी तयार करेल.

दक्षिण कोरियातील ह्युंदाई असेंब्ली लाइन आणि सर्बियामधील फियाट-क्रिस्लर प्लांटसह जागतिक कार उत्पादकांना चीनी पुरवठादारांकडून भाग न मिळाल्याने व्यत्यय आला आहे.

कार बॉडीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या पॉलीयुरेथेन कंपोझिटची सर्वात मोठी चीनी निर्माता, हांगझो-आधारित हुआजियांग विज्ञान आणि तंत्रज्ञानाचे उदाहरण घ्या.हे मर्सिडीज-बेंझ आणि BMW ते चीनच्या सर्वात मोठ्या इलेक्ट्रिक कार निर्माता BYD पर्यंत प्रसिद्ध ऑटो ब्रँडसाठी वॉटरप्रूफ छप्पर कोटिंग्ज बनवते.

हे आपले कामगार परत मिळवण्यात यशस्वी झाले आणि फेब्रुवारीच्या अखेरीस पूर्ण क्षमतेने उत्पादन पुन्हा सुरू करण्यास तयार होते.मात्र साखळीत अन्यत्र बिघाड झाल्याने त्यांचे काम खोळंबले आहे.

"आम्ही उत्पादने वितरीत करण्यास पूर्णपणे तयार आहोत, परंतु समस्या अशी आहे की आम्हाला आमच्या ग्राहकांची प्रतीक्षा करावी लागेल, ज्यांचे कारखाने पुन्हा सुरू होण्यास उशीर झाला आहे किंवा मोठ्या प्रमाणात बंद राहिला आहे," मो केफेई, हुआजियांग कार्यकारी म्हणाले.

“महामारीमुळे केवळ चीनी ग्राहकांच्या पुरवठ्यावरच परिणाम झाला नाही तर जपान आणि दक्षिण कोरियाला होणारी आमची निर्यातही विस्कळीत झाली आहे.आत्तापर्यंत, कोणत्याही सामान्य महिन्याच्या तुलनेत आम्हाला आमच्या फक्त 30 टक्के ऑर्डर मिळाल्या आहेत,” ती म्हणाली.

कारचे छत, बॅटरी सिस्टीम आणि हीटिंग आणि कूलिंग सिस्टीम बनवणारी जर्मन ऑटो-पार्ट्स कंपनी वेबस्टोसाठी वेगवेगळी आव्हाने होती.त्याने चीनमधील 11 पैकी नऊ कारखाने पुन्हा उघडले होते - परंतु हुबेई प्रांतातील दोन सर्वात मोठ्या उत्पादन सुविधा नाहीत.

“शांघाय आणि चांगचुनमधील आमचे कारखाने [फेब्रुवारी 10 रोजी] पुन्हा उघडणारे पहिले कारखाने होते परंतु व्यापक प्रवास बंदीमुळे लॉजिस्टिक विलंबामुळे साहित्य पुरवठ्याच्या कमतरतेचा सामना करण्यासाठी त्यांना संघर्ष करावा लागला,” विल्यम झू, प्रवक्ते म्हणाले."आम्हाला हुबेई आणि आजूबाजूच्या भागांना बायपास करण्यासाठी आणि कारखान्यांमधील यादीचे वितरण समन्वयित करण्यासाठी काही मार्ग काढावे लागले."

चीनच्या सीमाशुल्क एजन्सीने शनिवारी सांगितले की, व्हायरसमुळे उत्पादनातील अडथळ्यांमुळे जानेवारी आणि फेब्रुवारीच्या चीनच्या निर्यातीचे मूल्य गेल्या वर्षीच्या पहिल्या दोन महिन्यांच्या तुलनेत 17.2 टक्क्यांनी घसरले आहे.

मॅन्युफॅक्चरिंग ॲक्टिव्हिटीचे दोन बारकाईने पाहिलेले उपाय - Caixin मीडिया ग्रुपने केलेले खरेदी व्यवस्थापकांचे सर्वेक्षण आणि अधिकृत सरकारी डेटा - या दोघांनाही या महिन्यात असे आढळून आले की उद्योगातील भावना विक्रमी नीचांकी पातळीवर गेली आहे.

एकूण विकास दरावर आणि विशेषत: या वर्षात 2010 च्या पातळीवरून सकल देशांतर्गत उत्पादन दुप्पट करण्याच्या त्यांच्या प्रतिज्ञामुळे स्पष्टपणे घाबरलेल्या शी यांनी कंपन्यांना कामावर परत जाण्याचे आवाहन केले आहे.

राज्य माध्यमांनी नोंदवले आहे की चीनच्या सरकारी मालकीच्या 90 टक्क्यांहून अधिक उद्योगांनी उत्पादन पुन्हा सुरू केले आहे, जरी कामावर परतलेल्या लहान आणि मध्यम आकाराच्या उद्योगांची संख्या केवळ एक तृतीयांश इतकी कमी होती.

कृषी मंत्रालयाने या आठवड्यात नोंदवले आहे की ग्रामीण भागातील निम्म्याहून कमी स्थलांतरित कामगार औद्योगिक किनारपट्टीवरील कारखान्यांमध्ये त्यांच्या नोकरीवर परतले आहेत, जरी Appleपलसह कंपन्यांचा पुरवठा करणाऱ्या फॉक्सकॉनसारख्या मोठ्या नियोक्त्याने त्यांना येण्यासाठी विशेष ट्रेन आयोजित केल्या आहेत. परत

तथापि, हा व्यत्यय चीनपासून दूर असलेल्या विविधीकरणाच्या प्रवृत्तीला गती देईल का, हा प्रश्न कायम आहे, ज्याची सुरुवात त्याच्या वाढत्या श्रमिक खर्चाने झाली होती आणि ट्रम्पच्या व्यापार युद्धामुळे त्याला चालना मिळाली होती.

बर्याच बाबतीत, हे सांगणे खूप लवकर आहे.“जेव्हा घरामध्ये आग लागते, तेव्हा तुम्हाला प्रथम आग विझवावी लागते,” क्लेरेमॉन्ट मॅककेना कॉलेजमधील चीन तज्ज्ञ मिन्क्सिन पेई यांनी सांगितले."मग तुम्ही वायरिंगबद्दल काळजी करू शकता."

चीन "वायरिंग" योग्य असल्याचे सुनिश्चित करण्याचा प्रयत्न करीत आहे.जागतिक पुरवठा साखळीतील व्यत्यय मर्यादित करण्याच्या प्रयत्नात, वाणिज्य मंत्रालयाने म्हटले आहे की परदेशी कंपन्या आणि त्यांच्या पुरवठादारांना, विशेषत: इलेक्ट्रॉनिक्स आणि ऑटोमोबाईल क्षेत्रात रीस्टार्ट करण्यास प्राधान्य दिले पाहिजे.

परंतु इतर विश्लेषकांची अपेक्षा आहे की उद्रेक बहुराष्ट्रीय कंपन्यांमध्ये “चीन प्लस वन” धोरणाकडे जाण्याच्या प्रवृत्तीला गती देईल.

उदाहरणार्थ, होंडा ऑटो पार्ट्स बनवणारी कंपनी F-TECH ने वुहानमधील ब्रेक पेडल उत्पादनातील घट तात्पुरत्या स्वरूपात भरून काढण्याचा निर्णय घेतला आहे. बँकेने एका शोधनिबंधात लिहिले आहे.

किमा, हाँगकाँगमधील पुरवठा-साखळी तपासणी कंपनीने अलीकडील अहवालात म्हटले आहे की अमेरिकन कंपन्या आधीच चीनपासून दूर जात आहेत, असे म्हटले आहे की तपासणी सेवांची मागणी मागील वर्षाच्या तुलनेत 2019 मध्ये 14 टक्क्यांनी कमी झाली आहे.

परंतु अमेरिकन कंपन्या त्यांचे उत्पादन तळ घरी हलवतील अशी ट्रम्प यांची आशा या अहवालाद्वारे पूर्ण झाली नाही, ज्यामध्ये दक्षिण आशियातील मागणीत तीव्र वाढ झाली आहे आणि आग्नेय आशिया आणि तैवानमध्ये एक लहान आहे.

Llamasoft या पुरवठा-साखळी विश्लेषक कंपनीचे चीनचे व्यवस्थापकीय संचालक व्हिन्सेंट यू म्हणाले, तथापि, जगभरात कोरोनाव्हायरसचा प्रसार झाल्याचा अर्थ असा आहे की चीन यापुढे गैरसोयीत आहे.

"सध्या जगात सुरक्षित असे कोणतेही ठिकाण नाही," यू म्हणाले."कदाचित चीन सर्वात सुरक्षित ठिकाण आहे."

यूएस धोरणकर्ते कोरोनाव्हायरसचा प्रभाव कमी करण्यासाठी कार्य करतील या आशेवर डाऊ अस्थिर दिवसाची समाप्ती 1,100 पेक्षा जास्त पॉईंट्सने करते

दर आठवड्याच्या दिवशी आमचे कोरोनाव्हायरस अपडेट्स वृत्तपत्र मिळविण्यासाठी साइन अप करा: वृत्तपत्रात लिंक केलेल्या सर्व बातम्या विनामूल्य प्रवेशासाठी आहेत.

तुम्ही कोरोनाव्हायरसशी आघाडीवर लढणारे आरोग्य सेवा कर्मचारी आहात का?तुमचा अनुभव द पोस्ट सोबत शेअर करा.