การระบาดของโรคโคโรนาไวรัสจะทำให้บริษัทต่างๆ แยกตัวจากจีนหรือไม่?

ประธานาธิบดีทรัมป์ก่อสงครามการค้าที่ยืดเยื้อกับเศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก และเรียกร้องให้บริษัทอเมริกัน “แยกตัว” จากจีนฝ่ายบริหารของเขากำลังเป็นผู้นำการรณรงค์ระดับนานาชาติเพื่อหลีกเลี่ยง Huawei แชมป์ระดับชาติของจีนและเทคโนโลยี 5G ของบริษัทและเศรษฐกิจจีนกำลังเผชิญกับการชะลอตัวเชิงโครงสร้าง โดยเติบโตในอัตราต่ำสุดในรอบสามทศวรรษ

จากนั้นก็มาถึงไวรัสโคโรนา ซึ่งเป็นโรคระบาดที่ส่งผลกระทบทางเศรษฐกิจไปทั่วโลกเหมือนพินบอล โดยมีจีนเป็นตัวระบาย

ผู้นำสี จิ้นผิง อาจส่งสัญญาณชัยชนะเหนือไวรัส แต่สิ่งต่างๆ ยังห่างไกลจากภาวะปกติที่นี่โรงงานต่างๆ ใน ​​"ศูนย์กลางการผลิตของโลก" กำลังดิ้นรนเพื่อให้สามารถดำเนินการได้เต็มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานหยุดชะงักอย่างรุนแรงเนื่องจากไม่มีการผลิตชิ้นส่วน และเครือข่ายการขนส่งต้องหยุดชะงัก

ความต้องการของผู้บริโภคในจีนลดลง และความต้องการสินค้าจีนจากต่างประเทศอาจตามมาในไม่ช้า เนื่องจากไวรัสแพร่กระจายไปทั่วตลาดจีน เช่น อิตาลี อิหร่าน และสหรัฐอเมริกา

ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดโอกาสว่าการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาจะทำในสิ่งที่สงครามการค้าไม่ได้ทำ นั่นคือกระตุ้นให้บริษัทอเมริกันลดการพึ่งพาจีน

“ทุกคนต่างถกเถียงกันเรื่องการแยกตัวก่อนที่จะเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น โดยพยายามตัดสินใจว่า 'เราควรแยกจากกันไหม?เราควรแยกส่วนมากแค่ไหน?การแยกส่วนเป็นไปได้หรือไม่”Shehzad H. Qazi กรรมการผู้จัดการของ China Beige Book ซึ่งเป็นสิ่งพิมพ์ที่รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเศรษฐกิจที่ไม่ชัดเจนของประเทศกล่าว

“และทันใดนั้น เราก็มีการแทรกแซงของไวรัสที่เกือบจะเป็นพระเจ้า และทุกอย่างก็เริ่มแยกออกจากกัน” เขากล่าว“นั่นไม่เพียงแต่จะเปลี่ยนโครงสร้างทั้งหมดของสิ่งต่าง ๆ ภายในจีน แต่ยังรวมถึงโครงสร้างระดับโลกที่เชื่อมโยงจีนกับส่วนอื่น ๆ ของโลกด้วย”

เห็นได้ชัดว่าที่ปรึกษาเจ้าเล่ห์ของทรัมป์พยายามใช้ประโยชน์จากช่วงเวลานี้อย่างชัดเจน“เกี่ยวกับปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทาน สำหรับคนอเมริกัน พวกเขาต้องเข้าใจว่าในวิกฤตเช่นนี้ เราไม่มีพันธมิตร” Peter Navarro กล่าวกับ Fox Business ในเดือนกุมภาพันธ์

บริษัทอเมริกันทั้งใหญ่และเล็กต่างเตือนถึงผลกระทบของไวรัสที่มีต่อโรงงานผลิตโคคาโคลาไม่สามารถหาสารให้ความหวานเทียมสำหรับโซดาไดเอทได้Procter & Gamble ซึ่งมีแบรนด์ต่างๆ เช่น Pampers, Tide และ Pepto-Bismol ยังกล่าวอีกว่าซัพพลายเออร์ 387 รายในจีนต้องเผชิญกับความท้าทายในการกลับมาดำเนินการอีกครั้ง

แต่ภาคส่วนอิเล็กทรอนิกส์และผู้ผลิตรถยนต์ได้รับผลกระทบอย่างหนักเป็นพิเศษApple ได้เตือนนักลงทุนไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลูกค้าที่ลดลงอย่างกะทันหันในประเทศจีน ซึ่งร้านค้าทั้งหมดปิดทำการเป็นเวลาหลายสัปดาห์

โรงงานใหญ่สองแห่งของเจนเนอรัล มอเตอร์สในสหรัฐฯ กำลังเผชิญกับการหยุดผลิต เนื่องจากชิ้นส่วนที่ผลิตในจีนที่โรงงานในมิชิแกนและเท็กซัสมีปริมาณลดลง หนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัล รายงาน โดยอ้างจากเจ้าหน้าที่สหภาพแรงงาน

Ford Motor กล่าวว่าบริษัทร่วมทุนในจีน ได้แก่ Changan Ford และ JMC ได้เริ่มกลับมาดำเนินการผลิตอีกครั้งเมื่อเดือนที่แล้ว แต่ยังต้องใช้เวลามากกว่านี้ในการกลับสู่สภาวะปกติ

“ปัจจุบันเรากำลังทำงานร่วมกับพันธมิตรซัพพลายเออร์ของเรา ซึ่งบางส่วนตั้งอยู่ในมณฑลหูเป่ย เพื่อประเมินและวางแผนการจัดหาชิ้นส่วนเพื่อรองรับความต้องการชิ้นส่วนในปัจจุบันสำหรับการผลิต” เวนดี้ กัว โฆษกหญิงกล่าว

บริษัทจีน โดยเฉพาะผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ผู้ผลิตรถยนต์ และซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์ ได้ยื่นขอใบรับรองเหตุสุดวิสัยเป็นประวัติการณ์เพื่อพยายามยกเลิกสัญญาที่พวกเขาไม่สามารถปฏิบัติตามได้โดยไม่ต้องจ่ายค่าปรับ

รัฐมนตรีคลังของฝรั่งเศสกล่าวว่าอุตสาหกรรมของฝรั่งเศสจำเป็นต้องคำนึงถึง "ความเป็นอิสระทางเศรษฐกิจและเชิงกลยุทธ์" โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมยาซึ่งต้องพึ่งพาส่วนผสมออกฤทธิ์อย่างมากจากจีนซาโนฟี่ บริษัทยายักษ์ใหญ่ของฝรั่งเศส ได้ประกาศแล้วว่าจะสร้างห่วงโซ่อุปทานของตนเอง

ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลก รวมถึงสายการผลิตฮุนไดในเกาหลีใต้ และโรงงานเฟียต-ไครสเลอร์ในเซอร์เบีย ประสบปัญหาหยุดชะงักเนื่องจากขาดชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์ในจีน

ลองพิจารณากรณีของบริษัท Huajiang Science & Technology ซึ่งมีฐานอยู่ที่หางโจว ซึ่งเป็นผู้ผลิตโพลียูรีเทนคอมโพสิตรายใหญ่ที่สุดของจีนที่ใช้สำหรับตัวถังรถยนต์บริษัทผลิตสารเคลือบหลังคากันน้ำสำหรับแบรนด์รถยนต์ชื่อดังตั้งแต่ Mercedes-Benz และ BMW ไปจนถึง BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในจีน

สามารถดึงคนงานกลับมาได้และพร้อมที่จะกลับมาดำเนินการผลิตอย่างเต็มกำลังการผลิตภายในสิ้นเดือนกุมภาพันธ์แต่งานของพวกเขาถูกขัดขวางจากความล้มเหลวในส่วนอื่นๆ ของห่วงโซ่

“เราพร้อมเต็มที่ในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ แต่ปัญหาคือเราต้องรอลูกค้าของเรา ซึ่งโรงงานของพวกเขาเลื่อนการเปิดอีกครั้งหรือยังคงปิดส่วนใหญ่” Mo Kefei ผู้บริหารของ Huajiang กล่าว

“โรคระบาดไม่เพียงส่งผลกระทบต่อการจัดส่งให้กับลูกค้าชาวจีนเท่านั้น แต่ยังกระทบต่อการส่งออกของเราไปยังญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ด้วยจนถึงตอนนี้เราได้รับคำสั่งซื้อของเราเพียง 30 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเดือนปกติอื่นๆ” เธอกล่าว

มีความท้าทายที่แตกต่างกันสำหรับ Webasto บริษัทชิ้นส่วนรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่ผลิตหลังคารถยนต์ ระบบแบตเตอรี่ และระบบทำความร้อนและความเย็นบริษัทได้เปิดโรงงาน 9 แห่งจากทั้งหมด 11 แห่งทั่วประเทศจีน แต่ไม่ใช่โรงงานผลิตที่ใหญ่ที่สุด 2 แห่งในมณฑลหูเป่ย

“โรงงานของเราในเซี่ยงไฮ้และฉางชุนเป็นหนึ่งในโรงงานกลุ่มแรกๆ ที่เปิดอีกครั้ง [เมื่อวันที่ 10 ก.พ.] แต่ต้องดิ้นรนเพื่อรับมือกับการขาดแคลนวัตถุดิบ เนื่องจากความล่าช้าด้านลอจิสติกส์ที่เกิดจากการห้ามเดินทางอย่างกว้างขวาง” วิลเลียม ซู โฆษกกล่าว“เราต้องใช้ทางอ้อมเพื่อหลีกเลี่ยงมณฑลหูเป่ยและพื้นที่โดยรอบ และประสานงานการจัดส่งสินค้าคงคลังระหว่างโรงงาน”

หน่วยงานศุลกากรของจีนระบุเมื่อวันเสาร์ว่ามูลค่าการส่งออกของจีนในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ลดลง 17.2% จากช่วง 2 เดือนแรกของปีที่แล้ว เนื่องจากปัญหาคอขวดด้านการผลิตที่เกิดจากไวรัส

มาตรการจับตาดูอย่างใกล้ชิด 2 มาตรการสำหรับกิจกรรมการผลิต ได้แก่ การสำรวจผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อที่จัดทำโดยกลุ่มสื่อ Caixin และข้อมูลอย่างเป็นทางการของรัฐบาล ทั้งคู่พบว่าในเดือนนี้ความเชื่อมั่นในอุตสาหกรรมได้ดิ่งลงถึงระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์

สีรู้สึกตื่นตระหนกอย่างชัดเจนถึงผลกระทบที่จะเกิดขึ้นต่ออัตราการเติบโตโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อคำมั่นสัญญาของเขาที่จะเพิ่มผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศเป็นสองเท่าจากระดับปี 2553 ภายในปีนี้ ได้เรียกร้องให้บริษัทต่างๆ กลับมาทำงานอีกครั้ง

สื่อของรัฐรายงานว่ามากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของรัฐวิสาหกิจของจีนกลับมาดำเนินการผลิตอีกครั้ง แม้ว่าจำนวนวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่กลับมาทำงานอีกครั้งนั้นต่ำกว่ามากเพียง 1 ใน 3 เท่านั้น

กระทรวงเกษตรในสัปดาห์นี้รายงานว่าแรงงานข้ามชาติจากพื้นที่ชนบทไม่ถึงครึ่งได้กลับมาทำงานที่โรงงานตามแนวชายฝั่งอุตสาหกรรม แม้ว่านายจ้างรายใหญ่อย่าง Foxconn ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ของบริษัทต่างๆ รวมถึง Apple ได้จัดรถไฟพิเศษเพื่อช่วยให้พวกเขามา กลับ.

อย่างไรก็ตาม คำถามยังคงอยู่ว่าการหยุดชะงักนี้จะเร่งให้เกิดแนวโน้มการกระจายความเสี่ยงไปจากประเทศจีนหรือไม่ ซึ่งเริ่มต้นจากค่าแรงที่เพิ่มขึ้นและได้รับแรงกระตุ้นจากสงครามการค้าของทรัมป์

ยังเร็วเกินไปที่จะบอกในหลายๆ ด้าน“เมื่อเกิดเพลิงไหม้ในบ้าน คุณต้องดับไฟก่อน” หมินซิน เป่ย ผู้เชี่ยวชาญด้านจีนจากวิทยาลัยแคลร์มอนต์ แมคเคนนา กล่าว“ถ้าอย่างนั้นคุณก็ไม่ต้องกังวลเรื่องสายไฟ”

จีนกำลังพยายามตรวจสอบให้แน่ใจว่า "สายไฟ" มีเสียงในความพยายามที่จะจำกัดการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก กระทรวงพาณิชย์ได้กล่าวว่าควรให้ความสำคัญกับการรีสตาร์ทบริษัทต่างประเทศและซัพพลายเออร์ของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสาขาอิเล็กทรอนิกส์และรถยนต์

แต่นักวิเคราะห์คนอื่นๆ คาดว่าการระบาดครั้งนี้จะช่วยเร่งกระแสให้บริษัทข้ามชาติหันมาใช้กลยุทธ์ “จีนบวกหนึ่ง”

ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ฮอนด้า F-TECH ได้ตัดสินใจชดเชยการลดการผลิตแป้นเบรกในหวู่ฮั่นชั่วคราวด้วยการเพิ่มการผลิตในโรงงานในฟิลิปปินส์ นักวิจัยของมหาวิทยาลัยแห่งชาติสิงคโปร์ที่นำโดย Bert Hofman อดีตผู้อำนวยการจีนประจำโลก Bank เขียนไว้ในรายงานการวิจัย

Qima บริษัทตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานในฮ่องกง กล่าวในรายงานล่าสุดว่าบริษัทอเมริกันได้กระจายตัวไปจากประเทศจีนแล้ว โดยกล่าวว่าความต้องการบริการตรวจสอบลดลง 14 เปอร์เซ็นต์ในปี 2019 จากปีก่อนหน้า

แต่ความหวังของทรัมป์ที่ว่าบริษัทอเมริกันจะย้ายฐานการผลิตกลับบ้านนั้นไม่ได้เกิดขึ้นจากรายงานดังกล่าว ซึ่งระบุว่า มีความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในเอเชียใต้ และความต้องการขนาดเล็กในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และไต้หวัน

Vincent Yu กรรมการผู้จัดการประจำประเทศจีนของ Llamasoft ซึ่งเป็นบริษัทวิเคราะห์ห่วงโซ่อุปทานกล่าวว่าการแพร่กระจายของไวรัสโคโรนาไปทั่วโลกหมายความว่าจีนไม่ได้เสียเปรียบอีกต่อไป

“ปัจจุบันไม่มีสถานที่ใดที่ปลอดภัยในโลก” ยูกล่าว“บางทีจีนอาจเป็นสถานที่ที่ปลอดภัยที่สุด”

ดาวโจนส์ปิดวันผันผวนพุ่งกว่า 1,100 จุด หวังผู้กำหนดนโยบายสหรัฐฯ จะดำเนินการเพื่อบรรเทาผลกระทบจากไวรัสโคโรนา

ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าวอัปเดตเกี่ยวกับไวรัสโคโรนาของเราทุกวันธรรมดา: เข้าถึงเรื่องราวทั้งหมดที่ลิงก์ในจดหมายข่าวได้ฟรี

คุณเป็นบุคลากรทางการแพทย์ที่ต่อสู้กับไวรัสโคโรนาในแนวหน้าหรือไม่?แบ่งปันประสบการณ์ของคุณกับโพสต์