트럼프 대통령은 세계 2위의 경제대국인 중국과 장기간 무역전쟁을 벌였으며 미국 기업들에게 중국과 “분리”할 것을 촉구했습니다.그의 행정부는 중국 국가 챔피언 화웨이와 그 5G 기술을 피하기 위한 국제 캠페인을 주도하고 있었습니다.그리고 중국 경제는 30년 만에 최저 속도로 성장하면서 구조적 둔화를 겪고 있었습니다.

그런 다음 코로나 바이러스가 발생했습니다. 전염병은 중국을 배수구로 삼아 핀볼처럼 전 세계에 경제적 영향을 미치고 있습니다.

시진핑(習近平) 지도자가 바이러스에 대한 승리의 신호를 보냈을지 모르지만 상황은 여전히 ​​정상과는 거리가 멀다."세계 제조 허브"의 공장들은 최대 속도를 내기 위해 고군분투하고 있습니다.부품이 만들어지지 않고 운송 네트워크가 중단되어 공급망이 심각하게 중단되었습니다.

중국 내 소비자 수요가 급감했고, 이탈리아, 이란, 미국 등 다양한 중국 시장에 바이러스가 확산됨에 따라 중국 제품에 대한 국제 수요가 곧 뒤따를 수 있습니다.

이 모든 것이 코로나 바이러스 전염병이 무역 전쟁이 하지 못한 일을 할 것이라는 전망을 높입니다. 즉, 미국 기업들이 중국에 대한 의존도를 줄이도록 촉구하는 것입니다.

“이런 일이 일어나기 전에 모두가 디커플링에 대해 떠들고 있었습니다. '디커플링해야 할까?얼마나 분리해야 합니까?디커플링이 가능합니까?”중국의 불투명한 경제에 대한 데이터를 수집하는 출판물인 China Beige Book의 전무이사인 Shehzad H. Qazi는 말했습니다.

“그리고 갑자기 우리는 거의 신성한 바이러스의 개입을 갖게 되었고 모든 것이 분리되기 시작했습니다.”라고 그는 말했습니다."그것은 중국 내부의 전체 구조를 바꿀 뿐만 아니라 중국과 나머지 세계를 연결하는 글로벌 구조도 바꿀 것입니다."

트럼프의 매파적인 조언자들은 분명히 이 순간을 이용하려고 노력하고 있습니다.피터 나바로(Peter Navarro)는 지난 2월 폭스 비즈니스(Fox Business)에서 “공급망 문제에 대해 미국인들은 이와 같은 위기에 동맹이 없다는 것을 이해해야 한다”고 말했다.

크고 작은 미국 기업들은 바이러스가 생산 시설에 미치는 영향에 대해 경고했습니다.Coca Cola는 다이어트 탄산음료에 인공 감미료를 사용할 수 없었습니다.Pampers, Tide, Pepto-Bismol 등의 브랜드를 보유한 Procter & Gamble도 중국의 387개 공급업체가 운영 재개에 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다.

그러나 전자 및 자동차 제조 부문은 특히 큰 타격을 받았습니다.애플은 공급망 차질뿐 아니라 모든 매장이 몇 주 동안 문을 닫은 중국의 갑작스러운 고객 감소에 대해 투자자들에게 경고했습니다.

월스트리트저널은 노조 관계자를 인용해 미국 제너럴모터스(GM)의 두 주요 공장이 미시간과 텍사스 공장의 중국산 부품이 부족해 생산 중단에 직면했다고 보도했다.

Ford Motor는 중국의 합작 투자 회사인 Changan Ford와 JMC가 한 달 전에 생산을 재개하기 시작했지만 여전히 정상으로 돌아가려면 더 많은 시간이 필요하다고 말했습니다.

대변인 Wendy Guo는 "우리는 현재 공급업체 파트너와 협력하고 있으며 그 중 일부는 후베이성에 위치하여 현재 생산에 필요한 부품을 지원하기 위해 부품 공급을 평가하고 계획하고 있습니다."라고 말했습니다.

중국 기업, 특히 전자제품 제조업체, 자동차 제조업체 및 자동차 부품 공급업체는 벌금을 지불하지 않고 이행할 수 없는 계약을 파기하기 위해 기록적인 수의 불가항력 인증서를 신청했습니다.

프랑스 재무장관은 프랑스 산업, 특히 활성 성분에 대해 중국에 크게 의존하는 제약 산업에서 "경제적 및 전략적 독립"에 대해 생각할 필요가 있다고 말했습니다.프랑스 거대 제약회사 사노피는 이미 자체 공급망을 구축하겠다고 밝혔습니다.

국내 현대차 조립라인과 세르비아 피아트크라이슬러 공장 등 글로벌 완성차 업체들이 중국산 부품 부족으로 차질을 빚고 있다.

차체에 사용되는 폴리우레탄 합성물의 중국 최대 제조업체인 항저우에 본사를 둔 Huajiang Science & Technology의 사례를 살펴보겠습니다.메르세데스-벤츠, BMW, 중국 최대 전기차 메이커인 BYD에 이르기까지 유명 자동차 브랜드의 방수 루프 코팅제를 만든다.

직원들을 되찾았고 2월 말까지 생산을 최대로 재개할 준비가 되었습니다.그러나 그들의 작업은 체인의 다른 곳에서 고장으로 인해 방해를 받았습니다.

Huajiang의 Mo Kefei 이사는 "우리는 제품을 배송할 준비가 완전히 되어 있지만 문제는 공장 재개가 지연되거나 대부분 폐쇄된 고객을 기다려야 한다는 것입니다."라고 말했습니다.

“전염병은 중국 고객에 대한 공급에 영향을 미쳤을 뿐만 아니라 일본과 한국으로의 수출에도 차질을 빚었습니다.지금까지 우리는 정상적인 달에 비해 주문의 30%만 받았습니다.”라고 그녀는 말했습니다.

자동차 지붕, 배터리 시스템, 난방 및 냉방 시스템을 제조하는 독일 자동차 부품 회사인 Webasto에게는 다양한 과제가 있었습니다.중국 전역에 있는 11개 공장 중 9개 공장을 다시 열었지만 가장 큰 두 곳의 제조 시설은 모두 후베이성에 있지 않았습니다.

윌리엄 쉬(William Xu) 대변인은 “상하이와 창춘에 있는 우리 공장은 [2월 10일] 가장 먼저 재개장했지만 광범위한 여행 금지로 인한 물류 지연으로 인한 재료 공급 부족에 대처하는 데 어려움을 겪었다”고 말했다."우리는 후베이와 주변 지역을 우회하고 공장 간 재고 배송을 조정하기 위해 우회해야 했습니다."

1월과 2월 중국의 수출액은 바이러스로 인한 생산 병목 현상으로 인해 작년 첫 두 달보다 17.2% 감소했다고 중국 관세청이 토요일 밝혔습니다.

차이신(Caixin) 미디어 그룹이 실시한 구매 관리자 설문조사와 공식 정부 데이터 등 제조업 활동에 대해 면밀히 관찰한 두 가지 측정치는 이번 달 업계의 정서가 사상 최저 수준으로 급락한 것으로 나타났습니다.

Xi는 이것이 전체 성장률에 미칠 영향, 특히 올해까지 국내 총생산을 2010년 수준에서 두 배로 늘리겠다고 약속하면서 기업들에게 다시 일을 시작할 것을 촉구했습니다.

국영 언론은 중국 국영 기업의 90% 이상이 생산을 재개했지만, 업무에 복귀한 중소기업의 수는 겨우 1/3로 훨씬 적었다고 보도했습니다.

이번 주 농업부는 농촌 지역에서 온 이주 노동자의 절반 미만이 산업 해안을 따라 있는 공장으로 직장으로 돌아갔다고 보고했습니다. 뒤쪽에.

그러나 이러한 혼란이 인건비 상승으로 시작되어 트럼프의 무역 전쟁으로 촉발된 중국으로부터의 다각화 추세를 가속화할 것인지 여부는 여전히 의문입니다.

여러 측면에서 말하기에는 너무 이릅니다.Claremont McKenna College의 중국 전문가인 Minxin Pei는 “집에 불이 난다면 먼저 불을 꺼야 합니다."그럼 배선에 대해 걱정해도 됩니다."

중국은 "배선"이 건전한지 확인하려고 노력하고 있습니다.글로벌 공급망의 중단을 제한하기 위한 노력의 일환으로 상무부는 특히 전자 및 자동차 분야에서 외국 기업과 공급업체에 재개 우선순위를 부여해야 한다고 말했습니다.

그러나 다른 분석가들은 이번 발병이 다국적 기업들 사이에서 "중국 플러스 원" 전략으로 이동하는 추세를 가속화할 것으로 예상합니다.

예를 들어, 혼다 자동차 부품 제조업체 F-TECH는 필리핀 공장의 생산을 늘려 우한의 브레이크 페달 생산 감소를 일시적으로 보상하기로 결정했습니다. Bank는 연구 논문에 썼습니다.

홍콩에 본사를 둔 공급망 검사 회사인 Qima는 최근 보고서에서 미국 기업들이 이미 중국에서 벗어나 다각화하고 있으며 검사 서비스에 대한 수요가 전년 대비 2019년에 14% 감소했다고 말했습니다.

그러나 미국 기업들이 그들의 제조 기지를 본국으로 이전할 것이라는 트럼프의 희망은 남아시아에서 수요가 급격히 증가했고 동남아시아와 대만에서 더 작은 수요가 증가했다고 말한 보고서에 의해 입증되지 않았습니다.

그러나 공급망 분석 회사인 라마소프트(Llamasoft)의 중국 전무이사인 빈센트 유(Vincent Yu)는 그러나 전 세계적으로 코로나바이러스가 확산되면서 중국이 더 이상 불리한 위치에 있지 않다는 것을 의미한다고 말했다.

유씨는 “현재 이 세상에 안전한 곳은 없다."어쩌면 중국이 가장 안전한 곳일지도 모릅니다."

다우 지수는 미국 정책 입안자들이 코로나 바이러스의 영향을 둔화시키기 위해 행동할 것이라는 희망에 1,100포인트 이상 상승한 변동성 있는 날을 마감했습니다.

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